俗話說，“要致富，先修路”。交通是經濟社會發(fā)展的“先行官”，經濟社會的發(fā)展更離不開便捷、發(fā)達的現(xiàn)代交通網絡。交通事業(yè)發(fā)展的好壞，直接影響一個地區(qū)經濟社會發(fā)展水平的高低。實踐充分證明，包括鐵路、公路、水運、民航在內的交通設施，既是國民經濟重要的基礎設施，又是國民經濟的先導性產業(yè)。

就我區(qū)而言，作為邊疆地區(qū)，受經濟基礎薄弱、自然條件惡劣等多種因素影響，交通發(fā)展不足，道路交通狀況較差，對人民群眾的出行和生產生活帶來不小影響，成為我區(qū)經濟社會全面發(fā)展的主要瓶頸之一。大力發(fā)展交通、補齊交通發(fā)展短板、提高交通運輸能力已成為促進我區(qū)經濟發(fā)展的重點環(huán)節(jié)。然而，如何發(fā)展、怎樣發(fā)展成為必須考慮的問題。筆者認為，應注意以下幾點：

要將公路作為交通建設首選。我區(qū)山高路險、高寒缺氧、海拔較高，人口居住分散，交通建設施工難度大。雖然近年來區(qū)黨委、政府積極進行公路建設，各市地、各縣區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)間公路建設仍存在不少短板，群眾出行仍有不便。同時結合鐵路、航空等交通運輸方式建設難度較大、周期較長、建設成本較高等因素，應遵循先易后難的原則，將公路建設作為我區(qū)交通運輸?shù)闹饕?，滿足全區(qū)各族干部群眾的日常出行需求。

要將農牧區(qū)公路建設作為重點。我區(qū)地廣人稀，地區(qū)之間交通發(fā)展不均衡，各市地間交通建設已相對完善。但在廣大農牧區(qū)，農牧民普遍居住分散，農牧區(qū)公路總體發(fā)展水平仍較低，通達深度不夠，路網密度不高，技術等級低、路況差，影響我區(qū)交通建設整體水平?？梢哉f，我區(qū)交通發(fā)展在很大程度上取決于農牧區(qū)公路建設，因此，只有提高農牧區(qū)交通建設才能夠確保我區(qū)交通建設更趨完善。

要提高公路建設質量等級。我區(qū)地域廣闊，各市地間路途遙遠，部分地區(qū)受自然災害影響嚴重，如阿里、昌都等地更是由于路險遙遠、交通不便難以及時到達，現(xiàn)有各市地間的交通道路由于等級低、車輛多等原因，影響交通運輸時效性。要改變這一現(xiàn)狀，當務之急是要積極改善當前道路質量，加大高等級公路建設力度，規(guī)范公路通行，這樣既可實現(xiàn)道路交通提質增效，也可改善交通狀況，保障交通安全。