國家發(fā)展改革委開放司副司長張明介紹，2013年，習(xí)近平總書記開創(chuàng)性地提出了共建“一帶一路”的宏偉倡議。9年來，共建“一帶一路”秉持共商共建共享原則，堅持開放、綠色、廉潔理念，努力實(shí)現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)、可持續(xù)、惠民生目標(biāo)，取得了實(shí)打?qū)?、沉甸甸的成就。（央視網(wǎng)，9月29日）

今年8月底，新疆阿拉山口口岸進(jìn)出境中歐班列已突破4000列，貨運(yùn)量超350萬噸；一時間，中歐班列逆勢“飄紅”的好消息被各大媒體爭相報道。隨著“一帶一路”建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易聯(lián)系與日俱增，而中歐班列因運(yùn)量大、通達(dá)區(qū)域范圍廣、穩(wěn)定性強(qiáng)等獨(dú)厚優(yōu)勢，飽受國內(nèi)外企業(yè)的青睞與信任，其開行量也隨之增長。

2013年至今，中歐班列已“連點(diǎn)成線”“織線成網(wǎng)”，形成了貫通亞歐大陸的國際運(yùn)輸大動脈，目前共鋪畫了82條運(yùn)輸線路，通達(dá)歐洲24個國家200個城市，為穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出了突出貢獻(xiàn)?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)以來，遭遇各種艱難險阻，尤其在新冠疫情不利因素的影響下，全球運(yùn)輸鏈?zhǔn)艿讲煌潭鹊臎_擊，但“鋼鐵駝鈴”仍不斷開拓新業(yè)務(wù)、增添新線路，為構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)和促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)發(fā)揮出極其重要的作用，堅持做到業(yè)績和口碑均取得雙豐收，由此可見，“鐵路精神”在關(guān)鍵時期更能經(jīng)得住淬煉、扛得住考驗(yàn)。

“一帶一路”建設(shè)有了“鐵路精神”加注，人類命運(yùn)共同體將會更為牢固。正如我國強(qiáng)調(diào)，一帶一路”建設(shè)不是中國一家的獨(dú)奏，而是沿線國家的合唱；不是一枝獨(dú)秀的小利，而是百花齊放的大利；不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進(jìn)的陽光大道。在新冠肺炎疫情肆虐之時，中國與各國攜手抗疫，“鋼鐵駝隊(duì)”在綠色通道上保持物資通暢；在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇吃緊之際，中國進(jìn)一步與各國加強(qiáng)交流，共同創(chuàng)新合作模式，為沿線國家經(jīng)濟(jì)增長注入新動能。“一帶一路”作為全球公共產(chǎn)品和國際合作平臺，深受眾多國家歡迎，隨著時代的發(fā)展，“一帶一路”的內(nèi)涵也正不斷走向成熟。

九年的探索與前行，鐵路在“一帶一路”建設(shè)中不斷提供新契機(jī)。鐵路主動融入國家發(fā)展格局，為經(jīng)濟(jì)加速提供新思路，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展搭建的“六廊六路、多國多港”框架中，各國乘上了互通互聯(lián)的快車道，在時代進(jìn)程中成為當(dāng)之無愧的“火車頭”，有效促進(jìn)“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)繁榮。筆者相信，九年豐碑過后，鐵路仍會延續(xù)實(shí)干精神，為助力“一帶一路”建設(shè)謀求新發(fā)展、收獲新輝煌！