那邊，海協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳云林與臺(tái)灣?；鶗?huì)董事長(zhǎng)江丙坤在臺(tái)北就兩岸海運(yùn)、空運(yùn)、郵政與兩岸食品安全等議題簽署四項(xiàng)協(xié)議，意味著兩岸“通郵、通商、通航”的“三通”將正式實(shí)現(xiàn)。這邊，廈門(mén)的旅游界人士紛紛預(yù)測(cè)，“三通”之后，赴臺(tái)游市場(chǎng)將步入真正的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，旅游費(fèi)用將進(jìn)一步下降，廈門(mén)港口的中轉(zhuǎn)作用將在全國(guó)范圍內(nèi)輻射開(kāi)來(lái)，甚至將成為赴臺(tái)游市場(chǎng)上的“香港”，取代香港部分港口中轉(zhuǎn)的作用。

    家庭游成新包裝亮點(diǎn)

    現(xiàn)在，去臺(tái)灣旅游的大陸客團(tuán)人數(shù)要求是10至40人，“三通”后，成團(tuán)標(biāo)準(zhǔn)最少人數(shù)放寬至5人。

    廈門(mén)的很多旅游業(yè)界人士表示他們已經(jīng)看到這個(gè)商機(jī)了?！安贿^(guò)，旅游費(fèi)用仍然是個(gè)挑戰(zhàn)?！睆B門(mén)目前三家有赴臺(tái)游資質(zhì)的旅行社都這么擔(dān)憂。現(xiàn)在，雖說(shuō)組團(tuán)最少人數(shù)可以是10人，但從廈門(mén)出發(fā)的赴臺(tái)旅游團(tuán)一般都在15人以上，因?yàn)槿硕?，平攤后的各?xiàng)費(fèi)用低。而5人成團(tuán)的費(fèi)用與普通的大團(tuán)費(fèi)用相差無(wú)幾。各種開(kāi)支加起來(lái)，5人團(tuán)的費(fèi)用反而比15人以上的大團(tuán)要貴。

    “但5人團(tuán)的意義在將來(lái)?！辈簧?gòu)B門(mén)的旅行社都這么表示。將來(lái)，一旦赴臺(tái)游費(fèi)用整體下調(diào)之后，5人團(tuán)即可包裝成祖孫三代型的家庭游，是赴臺(tái)游一個(gè)新包裝亮點(diǎn)。

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    赴臺(tái)自由游的隱形信號(hào)

    在臺(tái)停留時(shí)間從10天延長(zhǎng)至15天也是廈門(mén)各家旅行社關(guān)注的頭條新聞，時(shí)間放寬不僅對(duì)深度游產(chǎn)品的推廣有利，更重要的意義在于它是赴臺(tái)自由游的隱形信號(hào)。

    廈門(mén)康輝國(guó)際旅行社總經(jīng)理林志民分析說(shuō)，在臺(tái)停留時(shí)間延至15天的實(shí)際意義不大，目前即使是8天的臺(tái)灣游，也少有游客覺(jué)得“時(shí)間不夠用”，因?yàn)榕_(tái)灣本島面積有限，用15天去游臺(tái)灣本島，從旅游價(jià)值上說(shuō)并不高。但他同時(shí)指出，在臺(tái)停留時(shí)間延至15天可以看成是赴臺(tái)自由游的一個(gè)隱形信號(hào)。

    現(xiàn)在，赴臺(tái)游不管是幾天，大陸游客都不可以離團(tuán)，不僅限制了旅游的自由度又增加了旅游費(fèi)用。大陸游客在臺(tái)游玩時(shí)間的延長(zhǎng)，讓旅行社看到自由游的曙光?！安还苁?5天全部自由游，還是部分時(shí)間段可自由游，旅行社都能包裝出不少新的旅游產(chǎn)品來(lái)，而且游客可以自行選擇住宿點(diǎn)和交通工具，旅游費(fèi)用會(huì)降低?！绷种久裾f(shuō)，對(duì)于老年旅游團(tuán)體來(lái)說(shuō)，自由游可以主打探親游的牌子，對(duì)于白領(lǐng)階層來(lái)說(shuō)，臺(tái)灣本島的環(huán)島自駕游將是一個(gè)熱門(mén)開(kāi)發(fā)單元。

    臺(tái)灣游交通費(fèi)用大減

    廈門(mén)的不少旅游業(yè)界人士都在猜測(cè)，海運(yùn)方面尤其是客運(yùn)方面應(yīng)該會(huì)在不久的將來(lái)“松綁”，那么今后會(huì)出現(xiàn)“坐船去寶島”的新旅游線路，臺(tái)灣游出行交通費(fèi)用大減。

    臺(tái)灣游從開(kāi)始到現(xiàn)在，不管是旅游業(yè)界人士還是游客都反映說(shuō)整體費(fèi)用過(guò)高，過(guò)高的原因除了沒(méi)有真正進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，就是機(jī)票價(jià)格一直高居不下。

    福建省旅游公司廈門(mén)分公司、廈門(mén)中星國(guó)際旅行社等公司都表示期待和看好“坐船去寶島”旅游線路的開(kāi)通。對(duì)于時(shí)間寬裕的游客完全可以推介其“坐船游寶島”，并且還可以結(jié)合已有的廈門(mén)旅游線路安排，推出更豐富的套餐組合。但也有不同的聲音，廈門(mén)春暉國(guó)旅的柯海水說(shuō)，他親自去金門(mén)找當(dāng)?shù)厝肆私膺^(guò)金門(mén)到臺(tái)灣的海上航運(yùn)情況。廈門(mén)到金門(mén)這段，海浪小，乘坐舒適，但金門(mén)到臺(tái)灣那片海風(fēng)浪大，乘坐舒適度小，而且普通船航程長(zhǎng)達(dá)10多個(gè)小時(shí)，船票跟金門(mén)到臺(tái)灣本島的機(jī)票相差無(wú)幾，金門(mén)人到臺(tái)灣本島絕大多數(shù)都是選擇坐飛機(jī)?！昂Ｉ峡瓦\(yùn)直航‘松綁’后，想常年走海路去臺(tái)灣本島的可行性不大，但隨著金門(mén)中轉(zhuǎn)能力的增加，引導(dǎo)乘客坐船到金門(mén)，再?gòu)慕痖T(mén)坐飛機(jī)到臺(tái)灣的可行性和操作性都極大?！?/span>

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    廈門(mén)或成下一個(gè)“香港”

    在開(kāi)放臺(tái)灣游之初，大陸僅有北京、上海、廣州、廈門(mén)、南京5個(gè)直航點(diǎn)。此次協(xié)議的簽署將使大陸直航點(diǎn)增加到21個(gè)，包括上次列入?yún)f(xié)議的成都、重慶、桂林、杭州、大連、深圳、?？?、鄭州在內(nèi)。

    增加了直航點(diǎn)表面看是削弱了廈門(mén)的直航優(yōu)勢(shì)，實(shí)質(zhì)上是增強(qiáng)了廈門(mén)的對(duì)臺(tái)港口的優(yōu)勢(shì)，不少?gòu)B門(mén)的旅游業(yè)界人士都這么表示。

    廈門(mén)春暉國(guó)旅的柯海水副總經(jīng)理分析，不管是直航點(diǎn)的增加還是直飛班次的增加，現(xiàn)在航空運(yùn)輸都是通過(guò)市場(chǎng)去調(diào)節(jié)的，各家航空公司追求的是利潤(rùn)，而利潤(rùn)跟乘客數(shù)量有關(guān)。由于現(xiàn)在直航點(diǎn)到臺(tái)灣各機(jī)場(chǎng)的航班依然按國(guó)際航班算，需要額外收取一些費(fèi)用，機(jī)票相對(duì)較貴。一旦某個(gè)直航點(diǎn)的人數(shù)有限，班次就會(huì)減少或直航點(diǎn)私底下“合并”，即兩個(gè)或兩個(gè)以上直航點(diǎn)的乘客集中到一個(gè)點(diǎn)出發(fā)。但從對(duì)臺(tái)旅游這一塊來(lái)說(shuō)，不管是重慶還是?？诤凸鹆?，他們?nèi)ヅ_(tái)灣的乘客肯定不會(huì)多過(guò)廈門(mén)。廈門(mén)是其他直航點(diǎn)乘客合并地的首選地。另外，廈門(mén)還有廈金航線這個(gè)法寶，通過(guò)廈金航線去臺(tái)灣本島，即按國(guó)內(nèi)航線標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，比機(jī)票便宜很多?？潞Ｋf(shuō)，漸漸地,廈門(mén)就將成為赴臺(tái)游的乘客集散地，廈門(mén)港的中轉(zhuǎn)作用會(huì)在全國(guó)范圍內(nèi)輻射開(kāi)來(lái)，甚至將成為赴臺(tái)游市場(chǎng)上的“香港”，取代香港部分港口中轉(zhuǎn)地位。

    赴臺(tái)游市場(chǎng)步入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代

    “陳江會(huì)談”達(dá)成的協(xié)議很多條都將對(duì)廈門(mén)的赴臺(tái)游市場(chǎng)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，“其實(shí)，把那些協(xié)議條款組合起來(lái)看最直接的影響就是讓廈門(mén)的赴臺(tái)游市場(chǎng)真正步入競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代”。對(duì)此，廈門(mén)康輝國(guó)際旅行社的林志民、廈門(mén)春暉國(guó)旅的柯海水和福建省旅游公司廈門(mén)分公司的周位茂都持相同的看法。

    他們分析說(shuō)，目前全國(guó)有赴臺(tái)游資質(zhì)的旅行社才30多家，福建省由于地理位置等原因拿到了3個(gè)名額，有的省份才1個(gè)名額。組團(tuán)的旅行社少，容易形成壟斷，價(jià)位高、產(chǎn)品種類(lèi)不豐富，目前從整體上看全國(guó)的赴臺(tái)游市場(chǎng)是供大于求，但不是說(shuō)客戶(hù)群有限，而是像年輕群體這樣的主打客戶(hù)群沒(méi)有被挖掘出來(lái)。直航點(diǎn)和航班的增加以及未來(lái)有望實(shí)現(xiàn)的海上客運(yùn)“松綁”都會(huì)增加廈門(mén)赴臺(tái)游市場(chǎng)的份額，進(jìn)而有可能增加有赴臺(tái)游資質(zhì)的旅行社。旅行社一旦多起來(lái)，勢(shì)必引發(fā)競(jìng)爭(zhēng)，大家想方設(shè)法豐富旅游產(chǎn)品，從各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省開(kāi)支，降低旅游費(fèi)用，吸引更多的游客，游客多又能帶動(dòng)旅游服務(wù)質(zhì)量的提升，達(dá)到良性循環(huán)。