芬蘭

    想體會真正的冬季得去芬蘭，因為那里白得純粹、冷得透徹。芬蘭的冬季從每年的11月至次年的4月中，降雪量非常充足。銀裝素裹之后，這個世界北邊的冰雪世界、圣誕老人的故鄉(xiāng)，一切都恍若童話王國。晶瑩剔透。

    但是，當我們進入北極圈之后才發(fā)現(xiàn)，這里同樣可以將童話世界與現(xiàn)實生活完美結合。尤其是親身體會了著名的破冰之旅后，我們終于不由感嘆，那份馳騁雪地的興奮加之踏上破冰船的豪邁將童話芬蘭雕琢得越發(fā)生動。

    風馳電掣的雪地摩托

    我們的旅程從被趕下大巴開始，因為我們必須親自開著雪地摩托到達破冰船，大巴是到不了的。任務艱巨，裝備必須專業(yè)和到位：頭盔、高靴、連身衣，一行人颯爽英姿地出發(fā)了。因為路途遙遠加上大家都沒有駕駛雪地摩托的經(jīng)驗，所以教練認真給我們講述了駕駛要領。一車兩人，我們被分成5組。教練強調(diào)，由于車速可能達到80公里/小時，所以兩輛摩托之間距離必須保持好：不能太近，以免危險；也不能太遠，避免掉隊。前進、減速、加速、停止都靠手勢的傳遞來實現(xiàn)。

    越是驚險的便越是充滿吸引力的，大家已經(jīng)按捺不住激動，躍躍欲試。一片茫茫白色，我們向著盡頭出發(fā)了。早上的一場新雪讓駕駛困難又增加了幾分，我們小心緊跟著第一輛車的車轍。我是車盲，更別提摩托了，所以老實地坐在車后欣賞風景。行駛不久之后便發(fā)現(xiàn)左邊是白色、右邊是白色、前面是白色、后面還是白色，不知道哪是盡頭甚至辨不出了方向，除了不時會在貌似小島的突起上出現(xiàn)一兩棵松樹之外，再沒有第二種顏色出現(xiàn)。陽光和雪的白讓人睜不開雙眼，一時間竟然忘了自己是飛馳在冰凍的湖面上。

    不久，狀況便出現(xiàn)了，排在第三位的摩托偏離了跑道，雪太厚、車太重，想要糾正方向不是件容易的事情，教練只能親自出馬。同伴不由感嘆，原來開雪地摩托可真不是一件好混的差事??！

    就在這時，遠處的天地交匯處，出現(xiàn)了一個龐然大物，有人喊道：我們的破冰船來了！

    威武的桑普號

    仿佛沙漠中的海市蜃樓，遠處的破冰船給了我們巨大的動力，加上駕駛逐漸熟練，我們的速度不由得加快了。半個多小時之后，我們已經(jīng)站在了破冰船的腳下。這個龐然大物船身長75米，重3540噸，名字叫做“桑普號”，據(jù)說是全球現(xiàn)在唯一的觀光破冰船，能破碎8米厚的冰層，至今載客已有四十多年歷史。

    桑普號乘客量可達150人，每年的12月至4月，她都將在芬蘭與瑞典之間的波的尼亞灣北部結冰的水域行駛。雖然那一帶的海洋并不是極地的深處，但在冬季，溫度也可跌至攝氏零下40度。若在冷天碰巧又刮大風，疾勁的氣流就如同一片片鋒利的飛刀，能有機會置身于那樣冰冷的天氣當中，也是一種不凡的體驗。但當天氣晴朗，太陽直接照射在冰面上，白雪皚皚的表面反射陽光，卻會產(chǎn)生出特別神奇的溫暖，氣溫隨時會超過攝氏20度，跟大部分國家的初夏溫度絕無兩樣。試想白天黑夜的溫差相距攝氏60多度，那種奇妙的感覺，絕非筆墨可以形容。

    我們是最后一批登船的隊伍，脫掉厚重的服裝進到船艙才發(fā)現(xiàn)船已經(jīng)開了。匆匆吃了飯，我們便急不可待地跟隨著船長深入操作間親眼目睹引擎如何運作。而最刺激的莫過于站在甲板上，看俯仰航進的船頭如何把海上的厚冰壓碎，當一整塊的冰層被巨大的船頭壓得支離破碎，四周濺起了一陣陣白色的“雪浪”。

    橙色的漂浮

    破冰旅程大概進行了4小時，當行駛到一處特別堅硬的冰層時，船停下了，我們被安排到了更衣室，由船員幫我們穿上了特制的防水防寒橡皮救生衣，因為我們將要縱身躍入到冰海里玩漂浮。這件橡皮救生衣重達8公斤，是像嬰兒服一樣的連體服裝，從頭套到腳，最后還要把所有縫隙都勒得嚴嚴實實。臉蛋和下巴都被繃住。穿好了橙色的橡皮救生衣，互相一看，彼此都已經(jīng)認不出了，臉被擠得鼓鼓的，而光光的身體又好像外星人一樣。巨大的手套和橡皮鞋也連在衣服上，使我們走路不得不像企鵝那樣一扭一扭的。

    當我們步履艱難地踱到水邊坐下時，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有不少人“躺”在水面上了，還在擔心自己的游泳水平呢，背后便被推了一把，轉眼已經(jīng)在水中了。水面上的自己不時撞擊著身邊零碎的冰塊，竟不覺得冷，頭枕著零度的海水，頭頂是藍得耀眼的天空，北歐獨有的清新空氣鉆進鼻子。由于衣服浮力很大，不會游泳的同伴也在水上做出了各種搞笑的姿勢。而我因為還沒有適應“仰泳”的技術，被同伴轉來轉去，索性失去了方向，大家笑作一團。

    回到船上，一杯熱茶已經(jīng)被遞到手邊，談論著剛才的趣事、聽著略帶慵懶的歌曲，感受著船又慢慢地啟航，船外，白色的冰雪竟也不覺寒冷了。