欧美无遮久久精品电影,久久伊伊香蕉网站,亚洲精彩视频在线播放,亚洲一区二区三区中文字幂

<legend id="5j2wt"></legend>
      新聞熱線 0891-6325020

      數(shù)字報(bào)系

      移動(dòng)端
      您當(dāng)前的位置:中國(guó)西藏新聞網(wǎng) > 新聞 > 西藏要聞

      洛桑平措:見(jiàn)證高原航線擴(kuò)展延伸

      2025年07月30日 09:12    來(lái)源:中國(guó)西藏新聞網(wǎng)    記者 貢秋曲措 溫凱
      分享到:

      1993年,20歲的洛桑平措在民航拉薩售票處排了三天隊(duì),終究還是沒(méi)有買(mǎi)到去成都雙流的機(jī)票。

      望著售票窗口“今日票罄”的牌子,他怎么也想不通:為什么每天只有兩三架飛機(jī)?這個(gè)一心想坐一次飛機(jī)的少年不會(huì)想到,自己后來(lái)會(huì)站在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)里真正讀懂高原飛行的不易。

      在中國(guó)民用航空飛行學(xué)院讀書(shū)時(shí),由于來(lái)回路程要耗掉半個(gè)月,三年里洛桑平措沒(méi)回過(guò)西藏,把所有時(shí)間都泡在了教室。

      課本里關(guān)于空氣動(dòng)力、航空氣象等知識(shí)點(diǎn),讓他漸漸明白當(dāng)年機(jī)票稀缺的緣由——不是不愿增加航班,而是高原機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行難度遠(yuǎn)超平原。1996年畢業(yè),他第一次坐上飛機(jī)回拉薩,這次他作為一名管制員,即將赴昌都邦達(dá)機(jī)場(chǎng)。

      那時(shí)的邦達(dá)機(jī)場(chǎng)總有積雪。機(jī)場(chǎng)沒(méi)有掃雪車(chē),每次降雪后,工作人員就用鐵鏟前推后拉地除雪。

      一次除雪時(shí),洛桑平措剛掃了500米就眼前發(fā)黑栽倒在雪地里。氧氣管插了兩天,第三天,他又拎起鐵鏟早早地來(lái)到跑道上,“身體上的累,睡一覺(jué)、緩一緩就過(guò)去了?!?/p>

      真正讓洛桑平措如履薄冰的,是調(diào)到拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)之后。那時(shí)管制室沒(méi)有雷達(dá)等監(jiān)視設(shè)備,管制員全靠飛行員在高頻電臺(tái)里報(bào)航行諸元,才能了解飛行動(dòng)態(tài)。

      “然而,高頻指揮頻道中常充斥著持續(xù)的‘沙沙’聲、不規(guī)則的電流音,甚至夾雜著模糊的串?dāng)_信號(hào),原本清晰的指令被切割得支離破碎,嚴(yán)重阻礙信息的準(zhǔn)確傳遞?!甭迳F酱胝f(shuō)。

      當(dāng)時(shí),走廊里永遠(yuǎn)回蕩著管制員的嘶吼,而他的筆記本上記滿(mǎn)了航線計(jì)算式。起初航班少,這樣的指揮模式尚能應(yīng)付,可當(dāng)航班從每天幾班增至幾十班,他開(kāi)始被無(wú)形的壓力攫住——那些看不見(jiàn)的飛機(jī),像懸在頭頂?shù)氖^,他開(kāi)始頻繁做噩夢(mèng)。

      2008年一個(gè)值班夜,他在自己的筆記本上畫(huà)下兩條平行線——讓進(jìn)出西藏的航班單向分流,一條進(jìn)藏,一條出藏。

      經(jīng)過(guò)反復(fù)長(zhǎng)久的核驗(yàn),直到2016年12月15日,洛桑平措和同事拿出12套航路復(fù)線方案,后來(lái)經(jīng)過(guò)一層層上報(bào),他們?cè)O(shè)計(jì)的成拉復(fù)線最終被采納。匯報(bào)方案那天,這個(gè)男人在成都會(huì)場(chǎng)哽咽,眼淚砸在打印著航線圖的稿紙上。

      2018年3月21日清晨,洛桑平措坐在第一趟成都至拉薩航路復(fù)線航班駕駛艙里。當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入新航線時(shí),他指著舷窗外的雪山說(shuō):“左邊是來(lái)向,右邊是去向,再也不會(huì)做噩夢(mèng)了?!?/p>

      成拉復(fù)線的開(kāi)通不僅讓單一航路變成雙向通道,更推動(dòng)雪域高原的航線網(wǎng)絡(luò)迅速擴(kuò)展。如今,成拉復(fù)線等23條區(qū)內(nèi)航路航線開(kāi)通,空域容量成倍增加,屏幕上閃爍的飛機(jī)圖標(biāo)早已密集如星,每天有200多架航班在洛桑平措牽頭設(shè)計(jì)的航路上起降,是他剛參加工作時(shí)全年航班總量的好幾倍。

      近30年過(guò)去,西藏空中交通管制單位從一個(gè)塔臺(tái)管制室發(fā)展壯大到區(qū)域管制室、進(jìn)近管制室、飛行情報(bào)服務(wù)室等多個(gè)專(zhuān)業(yè)部門(mén)。

      洛桑平措偶爾還會(huì)想起當(dāng)年那個(gè)排三天隊(duì)卻買(mǎi)不到機(jī)票的自己,只是現(xiàn)在的他更清楚:每一條航線的延伸,每一次流量的提升,都是為了讓更多人不必再為一張機(jī)票苦苦等待。

      責(zé)任編輯:程利娜    

      相關(guān)閱讀

        關(guān)于我們聯(lián)系我們 丨集團(tuán)招聘丨 法律聲明隱私保護(hù)服務(wù)協(xié)議廣告服務(wù)

        中國(guó)西藏新聞網(wǎng)版權(quán)所有,未經(jīng)協(xié)議授權(quán),禁止建立鏡像

        制作單位:中國(guó)西藏新聞網(wǎng)丨地址:西藏自治區(qū)拉薩市朵森格路36號(hào)丨郵政編碼:850000

        備案號(hào):藏ICP備09000733號(hào)丨公安備案:54010202000003號(hào) 丨廣電節(jié)目制作許可證:(藏)字第00002號(hào)丨 新聞許可證54120170001號(hào)丨網(wǎng)絡(luò)視聽(tīng)許可證2610590號(hào)